PR — Monobloque Ancho Polivalente

La traviesa PR (Polivalente RENFE/UIC) surge como respuesta a la coexistencia en la Península Ibérica de dos anchos de vía: el ibérico (1.668 mm) y el internacional UIC (1.435 mm). Su desarrollo se enmarca en la estrategia de modernización ferroviaria española de los años 90, cuando la apuesta por la alta velocidad exigió soluciones capaces de simplificar la gestión de materiales en corredores mixtos. TRAVIPOS es uno de los fabricantes de referencia de este modelo, homologado por ADIF tanto en sistema de banco largo como carrusel, y ha suministrado traviesas PR para importantes proyectos de la red de ADIF, incluyendo Corredor del Mediterráneo - Castellón - Vandellos - Vila-seca.

La PR es una traviesa monobloque de hormigón pretensado, polivalente y simétrica, diseñada para adaptarse tanto al ancho ibérico como al ancho internacional UIC. La configuración de sus vainas de sujeción permite montar el carril en cualquiera de los dos anchos sin necesidad de modificar la traviesa, lo que simplifica considerablemente la gestión logística en corredores de tráfico mixto y reduce los costes de inventario.

Su aplicación principal son las vías de plena vía en corredores donde conviven trenes de ancho ibérico y tráfico de alta velocidad UIC, así como proyectos de renovación de líneas convencionales con previsión de futura conversión a ancho internacional. Es apta tanto para alta velocidad (22,5 t / 350 km/h) como para tráfico convencional (25 t / 160 km/h).

Ventajas y beneficios

• Doble ancho en una sola traviesa: reduce el número de referencias en almacén.
• Óptima para corredores de cambio de ancho y líneas en conversión progresiva.
• Válida tanto para Alta Velocidad (350 km/h) como para líneas convencionales.
• Instalación mecanizada compatible con los equipos de renovación habituales de ADIF.
• Homologada en dos sistemas de fabricación (banco largo y carrusel).
• Diseño simétrico que facilita el montaje y elimina errores de orientación en obra.